СТО у ШаргородіВаше авто –у надійних руках

Опресовка системи охолодження та перевірка масла

Спочатку встановлюємо причину і лише потім рахуємо ремонт. Двигун не розбираємо, поки не підтвердимо діагноз.

1. 1Опресовка радіатора, помпи й термостата під тиском
2. 2Тест на прорив вихлопних газів у систему охолодження
3. 3Перевірка рівня та стану масла, оцінка компресії

45–90 хв · діагностика та вердиктДвигун та паливна система

Охолодження комерційного авто під навантаженням

Навантажений бус гріється швидше за легковик. Перевіряємо весь контур охолодження за один заїзд, щоб не ганяти вас двічі.

1. 1Опресовка контуру охолодження з довгими магістралями
2. 2Перевірка помпи, термостата й вентилятора охолодження
3. 3Тест на прорив вихлопних газів в охолоджувальну рідину

1–2 год · діагностика бусаДвигун та паливна система

Не їдьте далі на гарячому двигуні – телефонуйте зараз

Перегрітий двигун за кілька хвилин руху може перетворитися на капітальний ремонт. Підкажемо телефоном, що робити просто зараз.

1. 1Телефонна консультація одразу, без очікування
2. 2Узгоджуємо евакуацію або доставку авто до боксу
3. 3Резервуємо підйомник – з 5 боксів один буде вільний

У день звернення · приймаємо поза чергоюКонтакти та маршрут

Повна діагностика ходової на підйомнику

Піднімаємо авто, перевіряємо кожен вузол під навантаженням і показуємо вам, що саме стукає. Поширені запчастини – у нашому складі-магазині.

1. 1Перевірка сайлентблоків, кульових, стійок і опорних підшипників
2. 2Контроль ступиць і рульових наконечників під навантаженням
3. 3Після ремонту – розвал-сходження на місці

30–60 хв · діагностика на підйомникуХодова, трансмісія та гальма

Ходова буса плюс оцінка стану рами

Навантажений бус зношує ходову інакше, ніж легковик. Дивимося ресори, втулки й раму – туди, куди звичайне СТО рідко заглядає.

1. 1Діагностика ресор, амортизаторів і втулок стабілізатора
2. 2Оцінка стану рами, за потреби – посилення підсилювачами
3. 3Пресові роботи для запресовки втулок на місці

1–2 год · діагностика під навантаженнямКомерційний транспорт

Спершу визначимо, чи безпечно продовжувати рух

Стук у ходовій буває нешкідливим, а буває за крок до відриву кульової. Розберемося телефоном за хвилину.

1. 1Телефоном визначаємо характер стуку і ризик руху
2. 2Резервуємо підйомник, щоб вас підняли одразу після приїзду
3. 3Поширені запчастини ходової – у складі-магазині на місці

У день звернення · приймаємо поза чергоюКонтакти та маршрут

Визначаємо причину за кольором диму

Синій дим – горить масло, густий білий – у циліндри потрапляє охолоджувальна рідина, чорний – перезбагачена паливна суміш. Перевіряємо відповідний вузол, а не все підряд.

1. 1Оцінка кольору й характеру диму на заведеному двигуні
2. 2Перевірка компресії та витрати масла
3. 3Зчитування помилок і контроль паливної суміші

45–90 хв · діагностика причини димуДвигун та паливна система

Форсунки й турбіна комерційного дизеля

На бусах чорний дим найчастіше дають форсунки або турбіна, синій – масло в інтеркулері чи знос. Перевіряємо обидва напрямки за один заїзд.

1. 1Перевірка форсунок і тиску в паливній рампі
2. 2Огляд турбіни та інтеркулера на наявність масла
3. 3Демонтаж форсунок за потреби – навіть прикипілих, із висвердленням

1–2 год · діагностика дизеляДвигун та паливна система

Густий дим у дорозі – спершу безпека

Густий білий дим або запах гару можуть означати серйозну несправність. Зупиніться в безпечному місці й зателефонуйте – підкажемо, чи можна рухатися далі.

1. 1Телефонна консультація одразу, без очікування
2. 2Узгоджуємо евакуацію або доставку авто до боксу
3. 3Приймаємо поза чергою

У день звернення · приймаємо поза чергоюКонтакти та маршрут

Зчитування кодів з усіх блоків і живі дані

Помилка – це симптом, а не діагноз. Дивимося показники датчиків на заведеному двигуні й називаємо реальну причину.

1. 1Зчитування помилок сканером з усіх електронних блоків
2. 2Аналіз живих даних датчиків під навантаженням
3. 3Пояснюємо причину до початку робіт – без зайвого ремонту

< 1 години · комп'ютерна діагностикаВисокоточна діагностика

Діагностика двигуна, EGR і сажового фільтра

На комерційних дизелях помилки майже завжди тягнуться до вихлопу або паливної системи. Перевіряємо весь ланцюжок одразу.

1. 1Сканування блоків двигуна, EGR і сажового фільтра
2. 2Перевірка тиску в паливній рампі під навантаженням
3. 3Ремонт або чищення – тільки після узгодження з вами

< 1 години · сканування блоківВисокоточна діагностика

Швидке зчитування, щоб ви поїхали далі

Частина помилок на панелі не блокує рух. Скажемо телефоном, чи можна доїхати до нас самостійно.

1. 1Підказуємо телефоном, чи критична помилка для руху
2. 2Зчитування кодів одразу після приїзду, без черги
3. 3Усунення дрібних несправностей у той самий день

У день звернення · приймаємо поза чергоюКонтакти та маршрут